Autosportfoto

GT1 - Engeho čeká bitva v Ardenách

Mistrovství světa vozů GT1 se pátým podnikem dostává do své poloviny. Po závodech v Abú Dhabí, Velké Británii, České republice a Francii zavítají týmy na belgický okruh Spa-Francorchamps. Enge s Turnerem doufají v zisk dalších bodů.

Pátý závod FIA GT1 World Championship se odehraje na jednom z nejznámějších okruhů světa ve Spa-Francorchamps. Belgický okruh leží v pohoří Ardeny, které je známé především svým nevyzpytatelným počasím. Sedmikilometrový okruh bývá často při dešťových přeháňkách zmoklý pouze z jedné poloviny, což bývá dosti obtížné na volbu správného zvolení pneumatik. Nejznámějším úsekem tratě je pasáž Eau Rouge.

Čtvrtý podnik konající se před čtyřmi týdny na okruhu Paul Ricard nedopadl pro posádku Tomáš Enge - Darren Turner startující v barvách týmu Young Driver AMR příliš slavně. Vůz byl oproti třetímu podniku o šedesát kilogramu těžší, čímž se stal nekonkurenceschopný. Pro pátý podnik však vůz se startovním číslem 7 bude o 30 kg lehčí.

Tomáš Enge zavítá v letošním roce do Spa-Fancorchamps již podruhé. Poprvé zde startoval na začátku května v rámci přípravy na čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans se svým vozem Aston Martin DBR9 v Le Mans Series v kategorii LMGT1.

Program závodního víkendu je tentokrát naprosto odlišný. Volné tréninky začínají již ve čtvrtek 29. července 2010, kvalifikační závod startuje v pátek 30. července 2010 v 15 hodin. V sobotu 31. července odstartuje pět minut po poledni hlavní závod, který přenáší přímým přenosem motoristická televize SPORT 5. Důvodem posunutého časového harmonogramu je sobotní start čtyřiadvacetihodinového závodu Total 24 Hours of Spa.

Tomáš Enge, jezdec týmu Young Driver AMR: „Ač minulý závodní víkend vypadal hodně špatně, tak nebýt technických potíží, mohli jsme bodovat. Tento víkend to bude o poznání lepší, protože nám uberou 30 kilogramů zátěže, kterou jsme v Paul Ricard měli za druhé místo z Brna. Stále však náš vůz bude o 10 kg těžší než je referenční váha. Navíc od závodu v Silverstone máme stále menší restriktor nasávaného vzduchu do motoru, který hodně omezuje výkon našeho dvanáctiválcového motoru Aston Martin."

„Okruh ve Spa-Francorchamps mám rád a patří k mým oblíbeným. V květnu jsme se zde připravovali na čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans, máme zde tedy najeté nějaké kilometry. Doufám, že se nám bude dařit a získáme body. Je mi ale jasné, že výkonnostně náš vůz nebude patřit k těm nejrychlejším, což na zdejších dlouhých rovinkách může být problém."